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广汽讴歌RDX运动款,网友:算不算是辆小众好车
继CDX和TLX-L之后，广汽讴歌推出了第三款国产国产车型——RDX，定位于中型SUV级别，今年9月车系新增了三款A-Spec运动款车型，可以看作是年度改款，下面就一起来看看其中指导价36万元的运动款尊享版表现如何。
所以，这一现象不仅在一定程度上局限了中国品牌的向上。就连一些个性的、小众的豪华品牌，也是同样如此。就比如近日，我司来的这台试驾车——广汽讴歌RDX。需要提前向大家交代清楚的是，这次试驾车的试驾周期比较长，我当了一周时间的RDX“车主”，所以整个试驾过程我也基本还原了最真实的日常用车场景。
讴歌是日本本田汽车公司的高端子品牌，讴歌RDX，定位中型SUV。前脸***用家族式的设计语言，中网蜂窝状的设计非常运动，大灯造型凶悍，下格栅网状的设计，前脸处理精致。侧面硬朗大气，腰线流畅自然，熏黑的轮毂造型动感。尾部线条硬朗，扰流板设计运动，尾灯造型时尚细腻，双边共两出的排气设计运动。
而我今天想跟大家聊聊我的座驾，讴歌RDX这款车，别看这款车相对比较小众，可车辆自身还是很不错的，各个方面都很均衡。精致的外观让人第一眼就会爱上它，颜值高惹人爱这是不分事物的，不管是人还是物品，高颜值永远是受欢迎的。
内饰方面，2019款讴歌RDX也极力营造出不输BBA的豪华感。车内***用了环抱式设计，大面积的软质包裹且缝线处理精致，真皮式的大沙发座椅营造出奢华感，方向盘有皮质包裹，触感细腻。中控按键式换挡机构和驾驶模式调节旋钮，使用了家族超跑NSX类似的设计，动感又时尚。
讴歌rdx的二手车还是比较值得购买的，我开的就是一台讴歌rdx二手车，感觉还不错，无论是手感还是配置方面，算得上同种车型中的佼佼者。即使是二手的也不影响使用感，车内环境也比较舒适，各方面都比较好。
谈谈广汽讴歌RDX运动款,网友:算不算是辆小众好车
1、继CDX和TLX-L之后，广汽讴歌推出了第三款国产国产车型——RDX，定位于中型SUV级别，今年9月车系新增了三款A-Spec运动款车型，可以看作是年度改款，下面就一起来看看其中指导价36万元的运动款尊享版表现如何。
2、所以，这一现象不仅在一定程度上局限了中国品牌的向上。就连一些个性的、小众的豪华品牌，也是同样如此。就比如近日，我司来的这台试驾车——广汽讴歌RDX。需要提前向大家交代清楚的是，这次试驾车的试驾周期比较长，我当了一周时间的RDX“车主”，所以整个试驾过程我也基本还原了最真实的日常用车场景。
3、讴歌RDX主要偏向于进攻性和运动性的风格讴歌RDX的车身尺寸表现还算出色，但轴距相对较短，与同级车型之间存在一定的差距，它没有像奥迪Q5L一样在中国市场进行加长加大，依然保持了海外车型的原始品味，2750毫米的轴距在中型SUV。
4、讴歌是日本本田汽车公司的高端子品牌，讴歌RDX，定位中型SUV。前脸***用家族式的设计语言，中网蜂窝状的设计非常运动，大灯造型凶悍，下格栅网状的设计，前脸处理精致。侧面硬朗大气，腰线流畅自然，熏黑的轮毂造型动感。尾部线条硬朗，扰流板设计运动，尾灯造型时尚细腻，双边共两出的排气设计运动。
厌倦了BBA?从雷克萨斯IS换代看还有哪些好玩的小众车
雷克萨斯所推崇的造车哲学绝对值得一试，但如果你只能对着国5“望车兴叹”或者对它无法产生共鸣，那么不妨看看我们接下来的小众车推荐。 阿尔法·罗密欧Giulia 阿尔法·罗密欧Giulia 官方指导价格：398-1298万 来自意大利的Giulia可以说是最有个性的小众车，没有之一。
空间方面，IS整体的表现可能还要逊色于前面两款车，毕竟它的轴距只有2800mm，而前面两款都超过了2900mm。不过好在雷克萨斯对IS的座椅还足够用心，整体坐上去很软，用料也得当，有一种大沙发的感觉。动力上，IS搭载了一款0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩350牛米，整体参数与凯迪拉克CT5相差无几。
在豪华中级车这一细分领域内，有我们耳熟能详的宝马3系、奔驰C级等传统车型，但也有一些比较低调的产品存在，它们知名度或许没有BBA这么显眼，但产品力同样也是在线的。
罗密欧-Giulia 2020款 0T 280HP 豪华运动版虽然搭载了8英寸的中控触摸屏，并且功能上也有手机互联、原厂导航、语音控制，甚至车联网以及OTA在线升级的加持，但更重要的系统流畅度以及触控灵敏度上都和主流水准有着较大偏差。总的来说，这套车机系统在人机交互体验上还有着较大的进步空间。
关于小众陶瓷设计灯罩，以及陶瓷灯罩吊灯好不好的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
